La Bécanerie Housse moto Bécanerie noir/gris- L

36.9 EUR
Housse moto / Scooter Bécanerie avec oeillet pour l’antivol et housse de rangement.

Blue Print Maître-cylindre de frein pour MITSUBISHI: Pajero, L200, Montero, Shogun, PROUDIA (Ref: ADC45102)

56.2 EUR
Blue Print Maître-cylindre de frein pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,Sport K9), L200 (K6/7), Montero (V2/4,Sport K9), Shogun (2 V2/4), PROUDIA (/DIGNITY) (Ref : ADC45102) équivalente à MITSUBISHI: MB699830 Poids : 0.74 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

La Bécanerie Pantalon de pluie Bécanerie noir- L L

14.9 EUR
Pantalon de pluie Bécanerie noir- L

1Tek Origine Maître cylindre de frein avant droit pour Kymco 50 Agility City 2t, A

30.26 EUR
Maître cylindre de frein avant droit pour Kymco 50 Agility City 2t, A

1Tek Origine Maître cylindre de frein droit noir/chrome Agility 4t

20.2 EUR
Maître cylindre de frein droit noir/chrome Agility 4t

1Tek Origine Maître cylindre de frein pour Sym 50 Orbit 4t

40.06 EUR
Référence OEM: 45500-AAA-0000

Casque modulable Nolan N90-3 06 Lighthouse N-Com 50 zephyr white/black bleu L female

359.99 EUR
Le N90-3 06 de la marque Nolan est un casque modulable Touring et /ou urbain confortable et polyvalent le tout à un excellent rapport qualité/prix. La double homologation P/J ECE 22.06 vous permet de rouler en toute légalité avec la mentonnière ouverte en mode jet. Le mécanisme de mentonnière Flip-Up permet une ouverture à une seule main et empêche toute ouverture accidentelle.

Casque modulable Nolan N90-3 06 Lighthouse N-Com 48 led yellow/black/s argent L female

377.99 EUR
Le N90-3 06 de la marque Nolan est un casque modulable Touring et /ou urbain confortable et polyvalent le tout à un excellent rapport qualité/prix. La double homologation P/J ECE 22.06 vous permet de rouler en toute légalité avec la mentonnière ouverte en mode jet. Le mécanisme de mentonnière Flip-Up permet une ouverture à une seule main et empêche toute ouverture accidentelle.

Casque jet Nolan N40-5 ECE 22.06 Special N-Com noir brillant- L noir L female

197.9 EUR
Le N40-5 06 de la marque Nolan est un casque jet répondant aux exigences de la dernière norme la ECE 22.06. Ce casque jet s'avère idéal pour un usage urbain que pour vos déplacements péri-urbains. Son écran Ultra-Wide offre un large champs de vision et son écran solaire rétractable vous assure un grand confort de conduite.

HERTH+BUSS JAKOPARTS Maître-cylindre de frein pour MITSUBISHI: L200 (Ref: J3105090)

86.2 EUR
HERTH+BUSS JAKOPARTS Maître-cylindre de frein pour MITSUBISHI: L200 (K6/7) (Ref : J3105090) équivalente à MITSUBISHI: MR449476 Diamètre [pouces] : 15/16 pouces, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

Maxpeedingrods Turbo T3Com A/R .63 A/R .60 Oil Cold 3 V Band Universal Turbocharger Parfait pour tous les moteurs 4 ou 6 CYL, 1.5L- 2.5L roue de compresseur billet

323 EUR
IntroductionNous savons que vous voulez être le meilleur à la fois sur la piste et en dehors. Que vous soyez un coureur invétéré ou que vous cherchiez simplement à améliorer les performances de votre voiture de tous les jours, le turbocompresseur Maxpeedingrods steetracing performance turbo a ce qu'il vous faut. Pour une puissance exceptionnelle et une technologie imbattable, Maxpeedingrods peut vous aider à trouver le turbocompresseur parfait pour votre configuration unique.ApplicationParfait pour tous les moteurs 4 ou 6 CYL, 1.5L- 2.5L.Ce turbo est une application universelle et conçu pour une utilisation quotidienne dans la rue et une utilisation junior sur piste.SpécificationsBride d'entrée d'échappement (collecteur de turbo) : Modèle de bride à 4 boulons T3Bride de sortie d'échappement (tuyau de descente) : bride en V 2,5".Palier : Palier lisseType de refroidissement : Refroidissement par huileVanne de décharge : Wastegate internePaliers de butée : 270 degrésRéglage du compresseur : 48,1A/R du compresseur : 0,5Inducteur de compresseur : 52,7 mmExducteur du compresseur : 76mmSortie du compresseur:78 mmEntrée du compresseur:51.5 mmTurbine Trim : 74.2A/R de la turbine : 0.63Inducteur de turbine : 64,8 mmExducteur de turbine : 55.8mmSortie d'échappement de la turbine : ID-63.2mm,OD-79.5mmEntrée d'échappement de la turbine:44,7mm(longueur)/85,8mm(largeur).Puissance du tuyau : 400+ HPCondition : NeufAccessoires : Vous obtiendrez exactement ce qui est montré dans l'image ci-dessus.Entrée d'huile : M12*1.25 2*M8*1.25Sortie d'huile : 2*M8*1.25Caractéristique*Matériel du produit1. Logement de la turbine :Silicium-Molybdène - résistant à la température jusqu'à 850℃.2. Roue de turbine en acier:K419 alliage - haute stabilité d'oxydation et résistance jusqu'à 1000℃.3. Logement du compresseur:ZL104 en aluminium avec un poids léger.4. Roue/pales du compresseur:Pales en aluminium-usinage de précision forgé et conception légère.*Performance du produit1. Turbo rentable augmenter 20-40% de puissance pour votre voiture.2. Excellente résistance à la haute température,haute efficacité et durabilité.3. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine4. Assurance de la qualité5. Bague d'étanchéité d'huile à haute vitesse6. Inspection stricte de la qualité7. Améliore les émissions et économise l'huile*Tous les joints nécessaires sont inclus pour faciliter l'installation.Avantage technologique1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3Le turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré en utilisant la technologie de la machine VSR. Grâce à la technologie complète et de haute précision de détection de l'équilibre statique et dynamique, et à la fiabilité.2. Test de turbo G3-min-Flow VNTLa machine G3-min-Flow (Air) peut mesurer avec précision le débit à travers le turbo VGT et vérifier qu'il est réglé sur le paramètre d'usine OEM. Il est facile de régler l'arrêt critique du débit minimum sur le paramètre correct avant que le turbocompresseur ne...